当餐桌上的餐厨废弃油脂，告别地沟、废渣的归宿，经过预处理、加氢裂解、异构精制一系列工业转化，最终成为驱动民航客机翱翔天际的可持续航空燃料（SAF），一条“餐厨废弃物‑回收‑深加工‑航空动力”的循环经济链条正在中国快速成型。作为航空领域现阶段降碳最现实可行的技术路径，废弃油脂基SAF正在改写国内民航减碳的格局，也为双碳目标下废弃物资源化利用开辟全新赛

　　航空业碳排放长期是交通运输领域减碳的难点，传统化石航煤燃烧产生大量温室气体，而氢能飞机、全电动客机距离大规模商业化尚存在较长周期。可持续航空燃料可以直接兼容现有飞机发动机、机场储输油管线，无需大规模改造硬件设施，全生命周期碳排放相较传统航煤可降低60%‑80%，是民航实现碳减排的核心抓手中国科学院...。在众多SAF原料路线之中，废弃餐饮油、酸化油等废弃油脂路线，不占用粮食耕地，把原本的固废资源变身为清洁能源，兼具环保效益与资源价值，成为国内产业化落地的主流选择

　　产业端，国内SAF产能建设进入加速期，民营生物能源企业率先入局，中石化、中石油等央企加速布局项目，多地数十万吨级废弃油脂制SAF生产装置开工投产，不少产品拿到民航局适航资质以及ISCC‑CORSIA国际可持续认证，拿到通往海外市场的绿色通行证

　　但行业依然要跨过三道现实门槛。第一是成本难题，废弃油脂原料占据SAF七成以上生产成本，整体生产成本是传统航煤的1.5‑3倍，高昂的价格制约国内航司大规模采购使用，产业尚处于培育阶段，需要依靠规模效应逐步摊薄成本。第二是原料溯源与认证体系建设，废弃油脂来源分散，如何做到每一批原料来源可追溯、可核查，规避非可持续原料混入，是适航审定和国际认证的硬性要求。国内正在出台餐厨废弃油脂原料计量相关技术规范，搭建自主可持续认证体系，降低企业对海外第三方认证的依赖中国民用航...

　　面向未来，废弃油脂路线不会是SAF产业的唯一答案。受限于废弃油脂资源总量，长期来看，钢铁工业尾气制航油、绿电二氧化碳合成航油等非油脂技术路线会逐步补齐供给缺口，构建多元化原料供给矩阵，共同支撑航空碳中和目标的落地。而废弃油脂基SAF，最大价值不仅在于产出绿色燃料，更在于打通城市固废处理与高端清洁能源之间的通道，让餐厨垃圾不再是处理负担，转化为具备经济价值的低碳产品。

　　从地沟废油到冲上云霄，这不仅是一场分子层面的技术改造，更是循环经济理念在高端交通能源领域的实践。短期来看，产业需要完善废弃油脂规范化回收网络，完善国内认证标准，出台激励政策撬动国内消费市场；中长期，随着政策机制完善、规模持续放大，废弃油脂转化可再生航空燃料，有望成为中国民航绿色转型的重要底座，也为全球航空减碳输出中国技术与中国方案。